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이 연구에서는 휴게소의 합리적 관리방안과 휴식만을 위한 공간이 아니라 판매, 여가, 물류 등 “복합기능” 개발방안,  휴게소 부지활용, 옥외광고사업, 신재생에네지 등 수익창출 발굴 등의 분야를 검토하고 있다. <ref>2022.3.22. 경기도 건설국 보고서</ref>

이 연구에서는 휴게소의 합리적 관리방안과 휴식만을 위한 공간이 아니라 판매, 여가, 물류 등 “복합기능” 개발방안,  휴게소 부지활용, 옥외광고사업, 신재생에네지 등 수익창출 발굴 등의 분야를 검토하고 있다. <ref>2022.3.22. 경기도 건설국 보고서</ref>

===파주시 이관 결정===

===파주시로 이관 결정===

2025년 4월 18일 행정안전부 중앙분쟁조정위원회 의결로 파주시와 경기도 간 10년 넘게 지속된 자유로휴게소 이관 분쟁이 해결되었다.

2025년 4월 18일 행정안전부 중앙분쟁조정위원회 의결로 파주시와 경기도 간 10년 넘게 지속된 자유로휴게소 이관 분쟁이 해결되었다.

중앙분쟁조정위원회는 자유로휴게소가 도로 부속물에 해당하지 않는다고 보았으나, 휴게소로서의 기능과 경기도가 2012년부터 2022년까지 얻은 수익이 휴게소 감정평가액을 상회한다는 점을 고려해 건축물 소유권을 파주시에 무상으로 이관하는 것이 타당하다고 판단했다.<ref>파주시 보도자료 2025.4.30,도로건설과</ref>--paki 2025년 4월 30일 (수) 10:50 (KST)

중앙분쟁조정위원회는 자유로휴게소가 도로 부속물에 해당하지 않는다고 보았으나, 휴게소로서의 기능과 경기도가 2012년부터 2022년까지 얻은 수익이 휴게소 감정평가액을 상회한다는 점을 고려해 건축물 소유권을 파주시에 무상으로 이관하는 것이 타당하다고 판단했다.<ref>파주시 보도자료 2025.4.30,도로건설과</ref>--paki 2025년 4월 30일 (수) 10:50 (KST)

== 여론 여담==

== 여론 여담==

2008년 자유로가 국도로 승격되면서 도로관리청이 파주시가 됐다. 그렇지만 경기도가 알짜배기 휴게소는 제외하고 도로만 이관 했다.  파주시는 별 문제없이 인수받아 20여년 동안 자유로를 관리해 오고 있다.

2008년 자유로가 국도로 승격되면서 도로관리청이 파주시가 됐다. 그렇지만 경기도가 알짜배기 휴게소는 제외하고 도로만 이관 했다.  파주시는 별 문제없이 인수받아 20여년 동안 자유로를 관리해 오고 있다.

자유로 휴게소 파주시 이관에 대하여는 2021.7.20일 파주출신인 [[김경일|김경일]] 경기도의원이 [[/김경일 도의원 5분발언|5분 발언]]을 통해 파주 이관을 처음 촉구했다. 그 후  2021.9.9일 파주시의회가 자유로 휴게소 파주시 이관 촉구결의문을 채택한 것이 전부이다.   

자유로 휴게소 파주시 이관에 대하여는 2021.7.20일 파주출신인 [[김경일|김경일]] 경기도의원이 [[자유로_휴게소/김경일_도의원_5분발언|5분 발언]]을 통해 파주 이관을 처음 촉구했다. 그 후  2021.9.9일 파주시의회가 자유로 휴게소 파주시 이관 촉구결의문을 채택한 것이 전부이다.   

   

   

결국, 지금까지 결론 지어진 것은 2021.11월 경기도의회 건설교통위원회에서 경기도 건설국장과 파주시 건설국장이 증인으로 참석해 현재 이관 절차 문제를 협의 중에 있다고 답변<ref>뉴스10, 2021.11.17, http://www.newsten.net/news/articleView.html?idxno=6779 </ref>

결국, 지금까지 결론 지어진 것은 2021.11월 경기도의회 건설교통위원회에서 경기도 건설국장과 파주시 건설국장이 증인으로 참석해 현재 이관 절차 문제를 협의 중에 있다고 답변<ref>뉴스10, 2021.11.17, http://www.newsten.net/news/articleView.html?idxno=6779 </ref>